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上市公司如果不具备盈利的内在动力，可持续发展必定成疑。同样，盈利水平相近的上市公司从财务数字上看或许没差别，但盈利的成色绝对有差别，而这样的差别和投资风险也是相挂钩的，投资者还需谨慎对待，避免年末跟风炒作相关概念股。（岳薇）来源：证券时报责任编辑：张申

报道称，其中一位遇难者的父母说，尽管波音曾公开道歉，但该公司从来“没有吊唁”遇难者，也“没有直接的沟通”。这对父母表示，波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格“和其他人谈话，但没有和我们这些受害者家属谈过话。”代表了超过50个遇难者家庭的律师们告诉《商业内幕》，他们的客户与这对父母有着相同的经历。来自芝加哥的律师乔·鲍尔、来自洛杉矶的律师布赖恩及来自迈阿密的律师史蒂夫·马克斯表示，波音公司没有和他们的客户联系过。马克斯还表示，在发生空难后，制造商的这种态度并不是什么“不同寻常”的反应，但他认为波音公司对此事的反应比通常情况“更糟糕”。

据吴大明介绍，课题组在综合分析了最新公开数据后发现，自2012年至2018年，巡游出租车交通事故亿公里死亡率持续下降，2018年已下降至0.36。不过，国内主要网约车平台呈现出更高的安全性。比如，滴滴2018年全年道路交通事故亿公里死亡率与巡游出租车基本相当。今年上半年，滴滴这一数据降至0.26，比巡游出租车2018年全年低26%。

新书贡献下降需反思2018年，中国书业网店部分继续保持较高速度增长，但增速有所放缓，为24.7%，码洋规模达573亿元；实体店出现负增长，同比下降6.69%，码洋规模达321亿元。考虑到不包含满减、满赠、优惠券等活动，网店折扣通常为62折，也就是说网店渠道573亿元的销售额中，有38%的只是表面的一个数字，实际销售额为355亿元，所以网店和实体店的差距并没有那么大，图书的实体销售和网上销售差不多一半一半。

究竟是哪里出了纰漏为什么到了机场才得知被“漏单”，究竟是哪里出了纰漏呢？刘姓领队告诉记者，她是北京五洲行国际旅行社有限责任公司上海分公司的员工，负责7月12日出发的迪拜团。当晚，蔡女士和邱先生赶到机场，但她手中20人的旅客名单里找不到蔡女士夫妇二人的姓名。

被“漏单”后如何索赔？吴先生在上海某知名旅行社做过10年境外游领队，他解释，所谓“漏单”就是客户下单后，没有进入订单处理流程。他指出，旅游业的链条太长，不确定因素太多。去哪儿、携程、途牛等是链条第一环，叫OTA，即网上旅行代理，然后是批发商、组团社、地接社。一些大旅行社扮演着批发商的角色，靠名气拉来客人自己又没精力去做，就转包给其他旅行社，因此转来转去、拼团出发的情况很常见，这样就难免出现疏漏；　甚至有的旅行社领队不够用，临时借其他公司领队的情况也时有发生。他说，转包、拼团、借领队等操作都是常见现象，但是造成“漏单”确实是极少数情况。