xxtv

若按2018年实现净利润102.48亿元计算，京沪高铁平均每天净赚2810万元。如果按人均创收来说，京沪高铁的盈利能力更是相当惊人。对于仅有67人的京沪高铁来说，2018年人均创收高达4.65亿元，人均创造净利润1.53亿元。截至2019年9月30日，京沪高铁总资产规模为1870.8亿元，员工人数67人（含借调人员），人均管理资产规模27.92亿元。

当然，对数字货币的监管也是区块链发展绕不开的问题。一方面，现在监管和区块链创业者之间在代币发行上很难达成共识；另一方面，面临一定挑战，行业乱像丛生。“混乱的原因不是事情不好，是因为监管的缺失。我非常希望政府出台政策，能够真正管好区块链，将区块链变成一个有序地发展。”乐搏资本创始合伙人杨宁表示。

科创概念成风向标虽然机构对科创板公司保持着较为谨慎的态度，但对科技股行情正在形成共识，同时由于近期白马股频频爆雷，抱团资金开始纷纷撤出，这些资金撤出白马股后料转战科技股。天和投资表示，后续以科创为代表的科技股有望成为下半年结构性行情的核心。“目前市场难以走出整体性的反弹行情，有限的风险偏好将导致资金抱团在某一领域，进而导致明显的结构性行情。虽然科创概念在持续表现强势后，短期或出现资金博弈引来的分化，但从更高角度看，无论政策、宏观环境，还是场内偏好，科创概念最有可能引领行情。”

港珠澳大桥收费站总车流153.72万车次，日均约4212车次。通行车辆以客车为主，其中穿梭巴士和小客车占比较大，分别为31.16%和48.05%。东、西行车流基本平衡，周末、节假日高峰特征明显，每日通行高峰主要集中在10时至12时、17时至19时，单日最高峰为2019年4月19日车流量7106车次。

贾志：我觉得这个产品战略配售其实并不新奇，这个产品最大的创新是普惠金融，普通投资者可以参与，蒋总介绍50万上限，包括这个产品本身规模是有上限的，500亿。一旦募集达到这个规模以后，就会结束募集。我觉得参与是很有必要的。至于将来所投产品的退出和赎回，投资人可以在这方面不用过多地担心，因为我们但凡是有一定投资阅历和经历的人都知道，在我们国内的A股市场当中，一级市场和二级市场是有天然的价差，也就是说……

该报告列举了债务推动型经济增长的局限性和风险。报告称，如果经济增长进一步放缓，越来越依赖筹借外债的新兴市场（包括土耳其、墨西哥和智利）可能会面临风险。报告还说，“同时也面临高气候风险的高负债国家，”比如日本、新加坡、韩国和美国，可能会为应对气候变化所需资金的迅速增加而苦苦挣扎。